Os carros ecológicos vieram para ficar! O Governo vai mesmo dar incentivos a quem comprar carros eléctricos, incluindo benefícios de IRS até 800 euros e isenções fiscais para empresas que optem por este tipo de automóveis. 
No mercado já existem vários modelos de automóveis que agridem menos o ambiente– seja pela baixa emissão de poluentes ou por utilizar pouco ou nenhum  combustível fóssil. Se está a pensar trocar de carro, veja as propostas das marcas!

As opções “verdes” são a grande aposta das marcas e, se em Portugal existem ainda poucos híbridos ou eco-carros, em países como os EUA esses modelos já desfilam nas ruas.


A Chrysler tem já algumas ofertas interessantes em diferentes linhas. O Chrysler eco Voyager é um veículo eléctrico que usa uma célula de combustível para maior autonomia, enquanto o Jeep Renegade, também eléctrico, está adaptado com sistema diesel Bluetec. Já o  Dodge ZEO é um veículo totalmente eléctrico com autonomia para 250 milhas. Dos carros com design mais distinto, até aos desportivos, os três projectos de design combinam com os três sistemas avançados de propulsão. O resultado: veículos com alta tecnologia, inovados com escolhas alternativas de combustível.


A Renault é outra das marcas que apostou nos modelos ecológicos, lançando mesmo a campanha de veículos em fim de vida.  A gama ECO2 oferece automóveis, quer funcionem a gasolina ou a gasóleo, que emitem menos de 140g/km de CO2 em ciclo misto. Para ir ainda mais longe nesta redução, alguns funcionam a biocombustíveis (etanol E85 e biodiesel B30). Modelos como o Modus 1.5 dci, o Novo Mégane Berlina, o Twingo 1.2 TCE correspondem a ideologia ambiental da marca, que quer deixar “o menor rasto possível”. No site da Renault pode encontrar informações acerca das emissões de CO2 de cada modelo, local de fabrico e materiais utilizados, nomeadamente recicláveis.
Para além disso, a  Renault prevê lançar um veículo eléctrico - Renault ZE - que,  contrariamente aos veículos híbridos,  são 100% eléctricos e zero emissões (não emitem ruído, partículas poluentes ou gases de efeito de estufa). Para saber mais sobre o novo veículo eléctrico veja aqui


A Peugeot lançou “Blue Lion”,  gama de carros ecológicos que tem de responder a requisitos como ter emissões de CO2 inferiores ou iguais a 130g/Km para veículos que utilizem combustíveis fósseis ou 158g/Km para veículos equipados com filtro de partículas, ser produzido numa fábrica com certificação ambiental e ser concebido de forma a ser reciclável  a 95%. Ideias muito próximas da linha ECO2 da Renault.


A Citroën também aderiu ao compromisso ecológico, mostrando-se a favor de veículos mais respeitadores do ambiente, da utilização de energias renováveis e novos tipos de motorizações, com propostas concretas e pistas de desenvolvimento para o futuro.
Na área dos veículos híbridos,  a Citroën apresentou o protótipo C4 Híbrido HDi que associa uma corrente de tracção híbrida e um motor HDi. Este veículo combina, assim, o rendimento de um motor Diesel HDi (redução de 20% do consumo em comparação com um motor a gasolina), utilizado no seu melhor alcance dinâmico, e a contribuição do motor eléctrico, especialmente adaptado para os percursos urbanos.
O C4 Híbrido HDi apresenta excelentes resultados ao nível do consumo (3,4 l aos 100 km) e das emissões de CO2 (90 g/km), e adicionando ao mesmo as vantagens específicas da corrente de tracção híbrida.


A Nissan já anunciou a sua intenção de vender automóveis eléctricos nos EUA e no Japão, no final de 2010. O Nissan X-Trail FCV (em testes há dois anos no Japão) quer demonstrar a viabilidade o conceito da pilha de combustível.
A Nissan apresentou também um novo selo para identificar seus modelos ecologicamente correctos, com o nome “Pure Drive”. Inicialmente, a gama Pure Drive da Nissan contará com opções do Micra, do Note, do Tiida e do Qashqai, além do Pixo, posteriormente.


Que a BMW é uma marca de prestígio ninguém duvida, mas o seu grande trunfo é aliar essa imagem à ecologia. A BMW EfficientDynamics é um programa inovador da BMW, sobre a utilização mais eficiente da potência no combustível.
O BMW 7 Hydrogen é o primeiro-drive hidrogénio luxo desempenho automóvel para uso quotidiano. É equipado com um motor de combustão interna capaz de funcionar tanto em hidrogénio ou a gasolina e baseado no BMW Série 7.
um novo BMW de dois lugares está já nos planos da BMW. O Z10 ED será um super carro ecológico que terá a força dos motores BMW sem comprometer o meio ambiente.


A Audi também entrou na corrida dos veículos eco-friendly, com a  Audi Q7 TDI 2009, a SUV mais  ecológica do mundo. A marca   poderá lançar o primeiro mini-carro ecológico em 2011.


A  Mercedes-Benz , não querendo ficar atrás das concorrentes, apresentou o seu novo Conceito BlueZero.  O S 400 BlueHYBRID, tem um motor a combustível V6 combinado com um módulo híbrido. O compacto módulo híbrido, presente nesta combinação, é um motor eléctrico que serve igualmente para accionar o veiculo e alimentador das luzes. Quando o veículo abranda, o motor eléctrico funciona como gerador e consegue recuperar a energia dispensada na travagem, através de um processo conhecido como travagem regenerativa. As suas características fazem do Classe S 400 BlueHYBRID o veículo de luxo, com motor a combustível, mais económico do Mundo.
A condução no Classe C 300 BlueHYBRID - com lançamento previsto para 2012 - oferece a mesma performance que encontramos no Classe E e Classe S BlueHYBRID.
Existe ainda o ML 450 BlueHYBRID com motor V6 a combustível que está combinado com um inovador sistema híbrido Mercedes-Benz de duas vias, e que une dois compactos motores eléctricos capazes de gerar um total de 163Cv.
Em 2010 a Mercedes-Benz irá produzir o primeiro veículo fuel cell, em serie: o Classe B F-cell com 136 Cv.


A Volkswagen apresenta um conjunto de carros dotados de tecnologia e soluções inovadoras, tais como o Polo BlueMotion e Polo E-Flex . Está ainda na calha o  Tiguan HyMotion, um jipe  movido a hidrogénio e que foi desenvolvido pelo Centro Volkswagen de Células a Combustível de Wolfsburg, na Alemanha.


A Opel já é conhecida pelas suas iniciativas verdes. A gama Opel Insignia vai ser alargada até final do ano com a nova variante ecoFLEX Sports Tourer, com uma a elevada compatibilidade ambiental.  A marca anuncia um consumo médio de apenas 5,3 l/100 e emissões de CO2 de 139 g/km (5,2 l/100 e emissões de CO2 de 136 g/km na versão sédan).


A Ford pegou no modelo  mais económico e tornou-o mais amigo do ambiente, nascendo o  Ford Focus ECOnetic . Conjugando o  motor Duratorq TDCi de 1,6 litros com Filtro de Partículas Diesel normal encontrou-se  formas de obter o coeficiente de resistência aerodinâmica (ou Ca) mais baixo possível. O consumo médio de combustível do Ford Focus ECOnetic é de 4,3 l/100km, o que corresponde a uma emissão média de CO2 de apenas 115 g/km.
A Ford transformou ainda o Mondeo na variante ECOnetic, e também o Fiesta ECOnetic , líder da sua classe no que toca a emissões de CO2 , visto que estas são de apenas 98g/km.
Existem ainda os veículos da gama Flexifuel que são assim denominados porque são movidos a E85, uma mistura feita de 85 % de bioetanol, 15 % de gasolina sem chumbo e também de gasolina.  Os modelos Ford Focus, C-MAX, Mondeo, S-MAX e Galaxy estão disponíveis na Europa sob a forma de veículos da gama Flexifuel.
A marca está a desenvolver tecnologias de veículos movidos a combustíveis alternativos (AFV) e conjuntos de energia híbrida que estejam acessíveis a aos clientes e continuam  a investigar a tecnologia de automóveis híbridos eléctricos.


A Fiat Automobiles foi, entre as dez marcas de automóveis mais vendidas na Europa e pelo segundo ano consecutivo, a marca que registou o mais baixo valor médio de emissões de CO2 nas viaturas vendidas em 2008: 133,7 g/km (em 2007 foi 137,3 g/km). Este recorde foi reconhecido pela JATO (empresa fundada em 1984 e presente em mais de 40 países), líder mundial no campo da consultadoria e no ramo automóvel.
Para além da pesquisa no âmbito dos combustíveis alternativos, a Fiat actua também a nível do "down-sizing" das motorizações Diesel e gasolina, como demonstram as novas famílias do 1.4 T-Jet e 1.6 Multijet.
A Fiat apresentou também os três primeiros modelos da sua mais recente linha ecológica, a PUR-O2, que  significa puro oxigénio. A linha que primeiramente está presente nos modelos 500, Bravo e Croma, tem como objectivo emitirem menos CO2.
O compacto 500 PUR-O2 é baseado na versão Lounge e conta com o mesmo propulsor 1.2, de 69 cv, utilizado em outras versões. Conhecido pelo baixo consumo, tal propulsor obteve melhorias na emissão de poluentes, devido à utilização do sistema Stop&Start, que desliga o motor quando o veículo se encontra parado durante um longo período de tempo.
No que diz respeito ao modelo Bravo este, tem duas opções de motor desenvolvidas a partir do 1.6 Multijacto diesel. Uma com 90cv de potência e emissão de 115 gr/km e outra com 105 cv e com emissão de 119 gr/km..
Por último o Croma PUR-02, será apenas apresentado com o motor 1.9 JTD de 120 cv, que irá contar de série com filtro de partículas, caixa de velocidades com escalonamento mais longo, pneus de baixa resistência, utilização de óleo menos viscoso e suspensão rebaixada. Com estas alterações e, segundo o construtor os consumos foram reduzidos de 6,1 l/100 para 5,3 litros aos cem e emissões de CO2 que se apresentam nos 143 g/km.


A Mazda quer criar tecnologias e produtos amigos do ambiente. Daí a marca ecológica da Mazda ("Mazda Eco Mark"), foi criada para automóveis com tecnologias ambientais, tais como motores rotativos a hidrogénio.
Como objectivos a marca pretende que em 2015 os seus veículos sejam 95% recicláveis. Desde 2002, já são recicláveis em mais de 90%.
A Mazda quer também desenvolver combustíveis alternativos. Em 2003 desenvolveu o motor RE a hidrogénio do Mazda RX-8. É um sistema de alimentação dupla que pode alternar entre gasolina e hidrogénio. Em 2001 criaram um veículo eléctrico a células de combustível, o Premacy FC-EV.


A Suzuki surge com o  Novo Alto que oferece desempenho ambiental com preço atractivo, e um avançado  sistema stop&start reduz significativamente as emissões de CO2
O  novo Alto será introduzido no mercado europeu como o quinto modelo da estratégia mundial Suzuki. O projecto base foi desenvolvido com preocupações ecológicas, emitindo baixos valores de CO2 (103g/km) e reduzido consumo de combustível (4,4 l/100 km).


A Toyota não é uma “novata” nestas andanças dos carros ecológicos. O Toyota Prius, o primeiro híbrido produzido em série desde 1997, é o híbrido de maior sucesso em todo o mundo, com mais de 1 milhão de unidades vendidas até hoje.
A este modelo junta-se o Toyota  iQ também ele eco-friendly.


A Volvo tem 3 carros ecológicos em  acção: C30 1.6D DRIVe, o S40 1.6D DRIVe e o V50 1.6D DRIVe.


A Skoda também marca pontos em prol do ambiente com a  Superb GreenLine. A nova versão “económica” do maior sedã da Skoda, terá um motor semelhante ao do Passat BlueMotion na Inglaterra.
A Skoda Auto irá exportar também um Octavia flexfuel montados fora para funcionamento com etanol para a Suécia, em Dezembro, dado que, neste país, a infra-estrutura para o fornecimento de etanol já está bem desenvolvida. A Octavia flexfuel será alimentado por um motor de 1,6 MPI, que produz 75 kW.


A Chevrolet já viu o seu esforço ambiental recompensado. O novo Chevrolet Vol foi galardoado com o “Grande Prémio do Ambiente” atribuído no 24º Festival Internacional do Automóvel, em Paris. equipado com a inovadora tecnologia de motorização Voltec da GM para veículos eléctricos com extensor de autonomia, o Volt é alimentado por uma bateria de iões de lítio que é totalmente recarregável em apenas três horas numa vulgar tomada eléctrica de 230V.
Ultrapassada essa autonomia, o automóvel continua a ser propulsionado com a electricidade que é gerada por um pequeno motor de combustão interna instalado a bordo. O motor eléctrico move o automóvel em todas as alturas e a qualquer velocidade.


A SEAT lançou-se também em forças par ao mercado dos eco-carros. O novo SEAT Ibiza Ecomotive é um dos automóveis mais ecológicos da sua classe. Os seus 80 CV no motor 1.4 TDI resultam em emissões de CO2 de apenas 98 g/km. Um motor que conta com um Filtro de Partículas (DPF) que reduz as emissões das partículas nocivas.

A juntar a isto, existem ainda outros modelos como o Kia Forte Hybrid, o Porsche Cayenne Hybrid  e o Tesla Roadster – o primeiro desportivo totalmente eléctrico que chega a 100km/h em somente 3.9 segundos.

Com tantas alternativas, só precisa escolher! Desde os híbridos, a carros eléctricos até ao modelo mais simples que é construído a pensar no ambiente.


veja em baixo a galeria de imagens de várias marcas aqui descritas no texto:

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